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    貴州遵貴擴容高速公路DWE1-31輪胎鑿巖臺車使用情況

    2017-08-04 09:34:30  來源:
    DWE1-31N(Z9w)輪胎式鑿巖臺車,隧道施工從未如此高效
    今年,江西鑫通機械為貴州橋梁集團承建的遵貴擴容高速公路某標段項目,提供了兩臺DWE1-31N輪胎鑿巖臺車,至今已有數月的使用期。
    在此期間,鑫通機械進行了緊密的工地跟蹤與考察,力保反饋數據的真實性、準確性。
      
     
    工地位于貴州省開陽縣和豐鄉,平巷挖掘,無轉彎半徑,巷道斷面尺寸18.18m()×10.63m(),炮孔直徑40mm.

      
    巷道截面圖
     
    使用過程中,尤其是在與傳統人工風鉆的比較上,DWE1-31N臺車體現了機械化的絕對優勢:
    以遵貴高速1號斷面為例,上下導開挖,同樣是120個左右的炮孔,4m的炮孔進尺深度,光面爆破,兩天3排炮。傳統情況下需要12把風鉆14個人,而采用鑫通鑿巖臺車,只需要兩臺設備3個人;12把風鉆一排炮的時間大概在2小時左右,而兩臺設備也差不多兩小時左右。安全系數提升不少,還節省了大量人工成本!
    而且,使用此設備可以嚴格把控“超欠挖”現象,提升施工質量,減少甚至避免無謂的成本支出。

     
    圖為DWE1-31N臺車進場
     
     

      圖為DWE1-31N臺車遵貴高速工地使用實況
     
    除了效率更高,更加經濟,DWE1-31N臺車的可靠性也得到了充分的驗證。臺車使用到目前為止還未出現任何故障。而在使用時間達20多天時,除了由操作手水平原因更換過一次釬尾外,水密封、鉆頭和釬桿等易損件都仍無需更換,穩定性不言而喻。
     
    圖為DWE1-31N臺車遵貴高速工地使用實況
     
    此外,人工風鉆鑿巖,機手近距離接觸掌子面,需人工扶釬,危險性巨大,掌子面超出一定高度需架梯,十分不方便……
    但是使用DWE1-31N臺車時,操作機手工作時距離工作面近6-7米遠,不存在飛石傷人的情況;設有符合FOPS(防落物沖擊)要求的駕駛室,在工作時防止震動導致碎石落傷機手;
     
    圖為DWE1-31N臺車遵貴高速工地使用實況
     
    且鑿巖機架在大臂滑架上,無需人工扶釬;設備在6.6m寬×6.2m高范圍工作,無需移動設備,更便捷;使用柴油機供行走便于轉場,可多個掌子面工作,充分利用設備一機多用。
      
      DWE1-31NZ9w)輪胎鑿巖臺車
     
    隧道、地下施工走向機械化是趨勢所向,臺車帶來的是更加高效、更加安全、更加經濟的全新施工體驗,而這種改變正發生在每一個擁有“鑫通機械”產品的工地上……
     
     

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